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港珠澳大桥工地巨船进坞 预计下月实现“深海之吻”

2018-11-07 10:39:50
港珠澳大桥工地巨船进坞 预计下月实现“深海之吻” 本报珠海讯昨日,记者从港珠澳大桥岛隧工程施工现场了解到,港珠澳大海底隧道沉管安装专用船舶“津安3”、“津安2”已正式驶入桂山沉管预制厂深坞区,并开始进行E1管节二次舾假装业,大桥首节沉管隧道安装进入倒计时,预计下月待海上天气合适作业的时候出海、沉底、对接,首次实现“深海之吻”。

昨日,记者从中交港珠澳大桥岛隧工程指挥部获悉,用于港珠澳大桥海底隧道沉管安装的两艘安装船“津安3”、“津安2”,近日由拖轮拖至桂山沉管预制厂坞口外,当天下午正式进坞。

由于安装船船体庞大、提带沉管缆力较大,“津安3”、“津安2”将利用船上世界的120吨绞车拉动与管节系缆柱相连的缆绳,将安装船拖曳到管节上进行安装。

此前,由中国交建投入设计、建造的世界沉管安装船“津安3”、“津安2”,已经进行了长达5个月的调试、演练和磨合,充分具备了正式施工能力。

记者了解到,港珠澳大桥工程的深海隧道对接部分,是整个工程难的部分,也是当今世界上难的海底隧道工程,被称之与神九与天空一号太空对接比肩的“深海之吻”。

全场5.6公里的隧道将由33节沉管组成,沉管全部在工厂预制、舾装后再运至施工点安装。

预计首节沉管下月初进行安装,与港珠澳大桥西人工岛暗埋段“窗门”对接,实现港珠澳大桥海底隧道“深海之吻”。

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