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合资A0级冠亚军的较量赛欧14SEVS瑞

发布时间:2019-04-15 11:19:34

很多消费者出于对品质、耐用度和综合安全的斟酌,更倾向于国际大厂设计生产的合资产品,尤其是在A0级小车市场。雪佛兰赛欧与现代瑞纳的市场表现就是的例证今年前七个月,赛欧与瑞纳分别以163,646辆和114,641辆的累计销量牢牢占据着A0级市场前两名的位置。那末这两款销量冠亚军选手,谁更值得斟酌呢?

空间实用性:空间大师斗法,各有各的高招

在中国市场卖车,空间不行基本上就算是输在起跑线上了。赛欧和瑞纳作为销量冠亚军选手,这方面的表现自然是出类拔萃的。

相比之下,瑞纳在长度和宽度上略占优势,而赛欧则在高度方面更胜一筹。很明显,它显现出设计师不同的思路,可谓各有高招。瑞纳平面尺寸占优,自然是有利于其车内纵向空间的拓展,实际表现也的确是可圈可点。赛欧的设计师则通过高度的拓展,不但增加了头部空间、令视野更开阔,而且还能弥补纵向尺寸方面的不足,因此并未因为尺寸的因素而显得比瑞纳局促。在这里也不能不提一下赛欧两厢的空间设计,后排座椅可实现完全放平的变化模式,提供180度纯平超大车内空间,后备箱容积可达惊人的1215L,将乘用空间化,必须给个赞。

动力配备:升功率与燃油经济性,各有侧重点

100匹马力,这在传统概念中,应该是1.6L发动机的数据。然而这一回,无论是赛欧还是瑞纳,它们的1.4L发动机都超过了100马力,堪称国内1.4L发动机中一等一的升功率高手。这类评价并不为过。如果你有兴趣,可以去搜索一下其他对手车型的1.5L或者1.6L发动机就会发现,那些车型的功率与这两款1.4L发动机也就基本相当,乃至还不如它们。

相比之下,瑞纳在功率方面更胜一筹,到达了107匹马力。而赛欧则另有侧重。它在同样保证性能出众的同时,更重视经济性的提升。依照工信部公布的油耗数据,赛欧1.4L MT的百公里综合油耗只有5.9L,可谓典型的节油大师。从赛欧已上市后的用户反馈来看,省油也几近成为众多车主一致首肯的地方。这也难怪,对这样一款必须重视经济性的小车,如果不省油,哪里还能占据的位置?固然一样作为热销车型,瑞纳这方面的表现也会不错,百千米6.1L的综合油耗照旧值得肯定。

配置情况:安全与文娱,你更看重哪方面?

两款车在配置方面都体现出合资车应有的素质:不该省的地方不会省。例如它们都具有主副驾驶安全气囊、ABS防抱死制动和EBD电子制动力分配系统。

相比之下,赛欧的配置侧重点在安全方面。儿童安全座椅接口在赛欧上是标配的,而瑞纳则要高配才能提供。赛欧的中控锁也是标配的,瑞纳的GL版本则同样没有提供。另外,赛欧还标配的电动大视野后视镜,这在提供便捷的同时一样有利于安全性的提升。

赛欧在安全配置方面的重视其实体现出设计者本身对安全性的重视。这方面也的确是赛欧的一个卖点。例如它的车身采用的是Safety cage安全笼式车体,全系均依照C-NCAP4星级标准设计等等。当然这也其实不奇怪。在安全方面,一直就是美系雪佛兰所善于的。

相比之下,瑞纳则更重视文娱配置。例如它的CD机是全系标配的。虽然目前年轻消费者听CD的已很少,但对那些传统人士而言,这项文娱配备还是有价值的。对应的,瑞纳的音响系统也做的更加到位,例如它标配了4扬声器音响。

不同的侧重构成了不同的配置格局。很难说谁的配置更好,就看你更喜欢哪一个方面。

的结论:实力不相伯仲 赛欧价格占优

一轮比较下来,赛欧和瑞纳还真是一对旗鼓相当的高手。说它们是高手,并不是说它们各方面都是A0级里出色的,而是由于它们是能切准A0级消费者用户需求的车型。作为冠亚军选手,两款车各有侧重,很难给出谁一定超过谁的结论。但如果从价格上看,赛欧三厢1.4L SE MT手动理想版的价格是6.48万元,瑞纳1.4L手动标准型GL的价格是7.39万元,两车都可享受国家节能惠民3000元补贴,相比之下,赛欧具有9000元的价格优势。另外,作为上海通用旗下产品,赛欧可提前享受汽车三包政策,整车质保更提高至3年或10万千米,这还是相当具有吸引力的。

综上所述,对那些寻求潮流体验,注重时尚配置的用户来讲,具有动感外观和舒适人性内部设计的瑞纳更符合他们的购车标准。如果从设计均衡、经济性和实用性的角度出发,我们则推荐赛欧,其整车品质,大空间、高安全、低油耗是有口皆碑。

表格格式源自汽车之家,仅供参考

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